10 Terowongan Terpanjang di Dunia

Terowongan Atau Tunnel  Adalah suatu bangunan konstruksi yang digunakan untuk menghubungkan dua buah titik jalan yang terpisah akibat adanya suatu rintangan seperti perbukitan, Gunung atau konstruksi lainnya. Di perkotaan Tunnel dapat dijumpai seperti Underpass ( Pasar Minggu dan Matraman) dan yang terbaru adalah MRT ( Mass Rapid Transit ). Terdapat banyak terowongan di dunia yang telah dibuat dan memiliki panjang yang bervariasi. Berikut ini beberapa Terowongan terpanjang didunia.



1. Gotthard Base Tunnel (Switzerland)

Terowongan Gotthard Base Tunnel dibuat dengan panjang lebih dari 35 mil atau setara 57.1 Kilometer yang dibuat tepat berada dibawah pegunungan Alpen dengan kedalaman terowongan atau tunnel sedalam 2.3 Kilometer. Proses Konstruksi terowongan Ini dimulai pada tahun 1998. Terowongan ini dinobatkan sebagai terowongan terpanjang yang pernah dibuat. Mega Proyek ini menghabiskan dana kurang lebih 7 miliar dollar AS.


Panjang : 57 Kilometer



2. Cannel Tunnel (Inggris dan Prancis)

Terowongan Cannel merupakan terowongan rel kereta terpanjang kedua. Terowongan ini menghubungkan Folkestone (Inggris) dengan Coquelles (Utara Prancis). Terowongan ini dibangun pada selat Dover (Sepanjang 39 Kilometer berada dibawah laut). Terowongan ini dapat ditempuh dengan waktu 20 menit dengan Kereta super cepat.


Panjang : 50 Kilometer



3. Laerdal Tunnel (Aurland, Norway)

Terowongan atau Tunnel Laerdal merupakan salah satu terowongan unik di dunia.Terowongan ini memiliki dua jalur yaitu European Route E16. Anda membutuhkan waktu sekitar 20 menit untuk melintasi terowongan ini. dan menurut peneliti terowongan ini terkesan monoton dan membosankan. Untuk mengatasi hal tersebut tim arsitektur dari terowongan ini memberi lampu lampu pada terowongan serta tikungan harus untuk mengatasi rasa bosan yang nantinya dapat mengurai konsentrasi pengemudi.


Panjang : 24.5 Kilometer



4. Tokyo Bay  Aqua-Line (Tokyo)

Tokyo Bay Aqua merupakan jalan tol yang menghubungkan Tokyo Bay di Kanazawa dengan chiba Prefektur . Keindahan dari Tunnel ini menjadi daya tarik sendiri bagi wisatawan.


Panjang : 14 Kilometer



5. Eisenhower Tunnel (Colorado)

Terowongan ini murupakan salah satu terowongan terpanjang didunia. Dibangun 3.401 Meter dibawah permukaan laut dan terintergrasi dengan jalan tol besar sekitarnya. Sebelum pembukaan resmi terowongan pada tahun 1972. Seorang pengemudi Mabuk percaya dia harus menjadi orang pertama yang membawa kendaraan melewati terowongan tersebut lantas pengemudi tersebut ditangkap karena masuk tanpa ijin.


Panjang : 2.72 Kilometer



6. Spiralen Tunnel (Drammen, Norway)

Jalan terowongan Sipralen ini dibangun pada tahun 1961 dan terdiri dari 6 spiral yang mencakup 1.649 Meter. Mengarah ke salah satu sudut pandang yang paling spektakler di kota Industri Drammen.


Panjang : 1.65 Kilometer



7. Gualiong Tunnel (China)

Sebelum terowongan ini dibangun , satu satunya cara untuk mengakses desa Guoliang adalah dengan melewati jalan sempit yang diukir di sisi pengunungan Taihang. Pada tahun 1972, Sekelompok 13 penduduk desa memutuskan untuk membangun terowongan, yang mereka gali dengan tanngan. Tiga meninggal selama proses konstruksi trowongan ini.Terowongan ini indah dan merupakann penghargaan atas keuletan penduduk desa yang membangunnya.


Panjang : 1.2 Kilometer



8. Smart (Kuala Lumpur, Malaysia)

Smart merupakan terowongan gabungan jalan raya dan sebuah saluran seperti canal banjir. Terowongan terpanjang dimalaysia dibangun memang untuk memecahkan permasalahan banjir bandang di kuala lumpur. Smart dapat peroprasi dalam tiga cara:

1. Ketika tidak ada banjir, Terowongan ini murni berfungsi sebgai jalan raya.
2. Ketika ada banjir, Air hujan dapat dialihkan ke saluran yang lebih rendah dan tikat atas akan teteap dibuka untuk jalan raya
3. Ketika Banjir besar . Semua segmen terowongan ini difungsikan sebagi kanal air.


Panjang : 9.7 Kilometer



9. Bund Sightseeing Tunnel (Shanghai)

Terowongan Cina Bawah air ini memang tidak terlalu panjang. tetapi spektakuler dan sedikit unik.


Panjang : 646.7 Meter


10. Seikan Tunnel (Japan)
Seikan Merupakan terowongan kereta api di Japang, Terowongan Ini dibuka pada 13 Maret 1998 setelah menghabiskan waktu sekitar 17 tahun serte menghabiskan biaya sebesar 3.6 Miliar US dolar. Terowongan ini melintasi selat tsugaru serta menghubungan dua pulang di jepang yakni pulau Honshu dan Pulau Hokkaido


Panjang : 53 Kilometer

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Berbagai Tipe Jenis Agregat

Postingan ini menjelasakan perihal macam-macam agregat dan batuan, pada jurusan teknik sipil ini termasuk kedalam mata kuliah teknologi bahan konstruksi. Mata kuliah tekban mempelajari berbagai jenis material bahan bangunan. Berikut dibawah ini dijelaskan beberapa ulasan bagian dari mata kuliah tersebut. Agregat Kandungan agregat dalam campuran beton sangat tinggi. Komposisi agregat berkisar antara 60%-70% dari berat campuran beton. Walaupun fungsinya hanya sebagai pengisi tetapi karena komposisinya yang cukup besar sehingga agregat inipun menjadi penting. Agregat yang digunakan dalam campuran beton dapat berupa agregat alam atau agregat buatan (artificial aggregates). Secara umum, agregat dapat dibedakan berdasarkan ukuran yaitu agregat kasar dan agregat halus. Batasan ukuran antara agregat halus dan agregat kasar yaitu 4.80mm (British Standard) atau 4.75mm ( Standar ASTM). Agregat kasar adalah batuan yang ukuran butirnya lebih besar dari 4.80mm(4.75mm) dan agregat hal
Read more

Perbedaan Penambahan Kimia Pada Beton

Apakah kalian mengatahui beton? seperti apakah bentuk wujud beton? jika sudah tahu bagaimana agar beton tersebut mempunyai daya rekat yang bagus? ternyata ada penambahan kimia pada beton. pada postingan ini saya menjelaskan formula penambahan bahan kimia pada beton. simak di postingan ini untuk pokok pembahasannya. Beton yang diproduksi produsen pada setiap perusahaan umumnya memiliki bahan campuran kimia dengan tujuan untuk perekat atau menaikan mutu beton tersebut. Seperti yang kita ketahui mutu beton memiliki berbagai macam karakteristik seperti K-500 sampai dengan K-1000.  Diartikel ini saya mau bercerita sedikit tentang perbedaan bahan tambah mineral dan bahan tambah kimia khususnya pada pembuatan beton. soalnya berdasarkan pengalaman saya, tidak banyak enginer yang bisa membedakan tentang bahan tambah mineral dan bahan tambah kimia pada campuran adukan beton, yah emang sih semuanya termasuk bahan tambah, tapi tentu sebagai seorang enginer anda harus bisa menjelaskan do
Read more

Konstruksi Jembatan Berdasarkan Material

Kalian mengetahu jembatan, tetapi apakah tau jikalau jembatan terbentuknya dari material apa. ada kayu, bambu, beton dan baja. di tulisan ini menjelasakan secara lengkap benar dan detail terhadap konstruksi jembatan berdasarkan material. dibawah ini merupakan pokok bahasannya. Berbicara perihal jembatan, sebenarnya sangat luas. Makanya pada artikel kali ini saya mau cerita sedikit tentang jenis-jenis jembatan berdasarkan  bahan bangunannya dulu ya !! Jembatan dapat dikelompokkan sebagi berikut : 1.      Jembatan kayu Jembatan kayu merupakan jembatan sederhana yang mempunyai panjang relatif pendek dengan beban yang diterima relatif ringan. Meskipun pembuatannya menggunakan bahan utama kayu, struktur dalam perencanaan atau pembuatannya harus memperhatikan dan mempertimbangkan ilmu gaya (mekanika).   2.      Jembatan pasangan batu dan batu bata Jembatan pasangan batu dan bata merupakan jembatan yang konstruksi utamanya terbuat dari batu dan bata. Untuk membuat jemb
Read more

Perihal Struktur Atas Dan Bawah Bangunan

 pada sebuah gedung ada item yang namana atap, pelat, balok, kolom, tangga, basement dan pondasi. jika ,asih ada yang terlewat apalagi ? dan kemudian apakah kalian mengetahui bahwa pada item yang disebutkan diatas ada yng termasuk item struktur atas dan bawah bangunan. Postingan ini membahas apa saja yang dimaksud struktur atas dan struktur bawah bangunan, khususnya bangunan gedung. Materi ini isinya menjelaskan pengertian dan komponen - komponen struktur atas dan bawah, bagi yang belum mengetahuinya simak penjelasan dibawah ini: Pengertian Struktur Atas Struktur atas suatu gedung adalah seluruh bagian struktur gedung yang berada di atas muka tanah. Struktur atas ini terdiri atas kolom, pelat, balok dan dinding geser, yang masing-masing mempunyai peran yang sangat penting. Komponen – komponen Struktus Atas Gedung 1.      Kolom Kolom merupakan komponen yang memiliki peran penting dalam suatu bangunan. Keruntuhan pada kolom merupakan lokasi paling kritis yang dapa
Read more

Pengertian Dasar PLAXIS

Ini dia salah satu program yang bagus dan bisa digunakan oleh orang sipil tapi jarang dikenal orang teknik sipil. Program ini adalah namanya adalah Plaxis, mungkin kalian yang baca artikel ini juga baru dengar ya ? atau mungkin malah kalian sudah master dalam menggunakannya ? waah hebat dong, bisa disharing ilmunya kepada saya. Okelah kalau gitu, sebenarnya apa sih program plaxis ini ? Program Plaxis 8.2 adalah program analisis geoteknik yang dipilih karena dapat menganalisa stabilitas tanah dengan menggunakan metode elemen hingga yang mampu melakukan analisis yang dapat mendekati perilaku sebenarnya.  Plaxis 8.2 menyediakan berbagai analisis tentang displacement, tegangan-tegangan yang terjadi pada tanah, faktor keamanan lereng dan lain-lain.   wajar aja sih kalau orang sipil tidak terlalu tahu tentang program ini, ya iyalah ini memang program yang diajarkan pada orang geoteknik, tapi dalam pekerjaan sipil tentu tidak lepas juga dari tanah dan batuan dong, misalnya
Read more

Materi Terbaru