Metode penjangkaran



Penjangkaran sebuah kapal pontoon membutuhkan jangkar yang baik serta sedikit keterampilan. Sebuah kapal pontoon tidak memberikan banyak tantangan seperti perpindahan besar dari hull area selama penjangkaran, dikarenakan kontak dengan air yang hanya sedikit. Hal ini menyebabkan manuver yang lebih besar selama proses penjangkaran dan kurangnya kerentanan terhadap efek dari arus pada saat penjangkaran. Perencanaan area hull kecil ini juga berarti, ketika angin dapat mempengaruhi kapal pontoon anda bagaimanapun caranya, kapal pontoon anda dapat dibilang dapat ditarik bebas dari jangkarnya.

Langkah-langkah untuk menjangkarkan kapal pontoon :

-Tarik kapal pontoon anda ke posisi yang anda inginkan untuk dijangkar. capai titik tersebut dengan kecepatan rendah, bergerak ke arah gelombang ataupun angin yang manapun yang lebih kuat, sehingga anda dapat memaksimalkan kontrol.

-Pergi ke bagian haluan kapal pontoon dan turunkan jangkar sehingga menyentuh bagian bawah. Lanjutkan untuk mengulur jangkar sampai anda telah merilis sebuah panjang garis jangkar sama panjang 5 sampai 7 kali kedalaman air pada posisi anda.

-Ikat jangkar ke bukaan dek, jangan pernah ikat ke pegangan tangan

-Biarkan kapal pontoon anda mundur mengikuti aliran air sampai kapal berhenti dengan sendirinya. Pindahkan mesin ke gigi mundur dan tarik jangkar untuk memastikan bahwa jangkar telah terkait atau berada tetap di dasar/ bawah.

Perlengkapan jangkar dan alat tambat

Perlengkapan jangkar dan alat tambat merupakan bagian dari perlengkapan kapal yang sangat penting. Perlengkapan ini dipasang dikapal untuk kebutuhan operasi pada saat kapal berlabuh di daerah perairan ataupun pada saat sandar di pelabuhan.

Ketentuan pemasangan perlengkapan tersebut diatur dalam peraturan klasifikasi (classification rules and regulation) seperti BKI (Indonesia), Bureau Veritas (France), American Bureau of Shipping (USA), Llyod Register (Inggris), Det Norske Veritas (Norwegia), Germanischer Llyod (German), kecuali BKI klasifikasi yang tersebut diatas merupakan anggota IACS (International Association Classification Society) badan klarifikasi dunia. Selain peraturan klasifikasi, ketentuan mengenai pemasangan alat tersebut juga dipersyaratkan dalam peraturan SOLAS (Safety of Life at Sea) peraturan yang mengatur persyaratan perlengkapan kapal untuk keselamatan di kapal.

 Kedua peraturan tersebut dijadikan acuan dalam pembuatan desain perlengkapan termasuk penentuan jumlah dan berat jangkar., panjang dan ukuran rantai jangkar serta mekanisme mesin jangkar dan kapasitasnya. Sehingga pihak pembuat akan menyiapkan seluruh konstruksi peralatan tersebut untuk kegunaan pemakaian di laut/ dikapal (marine use) dengan kata lain material yang digunakan di sesuaikan dengan cuaca di laut.

Jangkar kapal

Jangkar merupakan alat labuh yang mempunyai bentuk dan berat khusus yang akan diturunkan ke kedalaman air sampai dengan dasar. sehingga pada saat jangkar diturunkan maka kapal sangat terbatas pergerakanya dengan posisi jangkar dan panjang rantai yang diturunkan., hal ini untuk menahan supaya kapal tidak bergerak dan tetap dalam posisinya, gerakan kapan diakibatkan oleh :

1. Dorongan akibat arus air di bagian bawah garis air kapal
2.Dorongan angin terhadap bagian kapal diatas garis air
3.Dorongan akibat pergerakan pitching dan rolling karena gelombang

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Berbagai Tipe Jenis Agregat

Postingan ini menjelasakan perihal macam-macam agregat dan batuan, pada jurusan teknik sipil ini termasuk kedalam mata kuliah teknologi bahan konstruksi. Mata kuliah tekban mempelajari berbagai jenis material bahan bangunan. Berikut dibawah ini dijelaskan beberapa ulasan bagian dari mata kuliah tersebut. Agregat Kandungan agregat dalam campuran beton sangat tinggi. Komposisi agregat berkisar antara 60%-70% dari berat campuran beton. Walaupun fungsinya hanya sebagai pengisi tetapi karena komposisinya yang cukup besar sehingga agregat inipun menjadi penting. Agregat yang digunakan dalam campuran beton dapat berupa agregat alam atau agregat buatan (artificial aggregates). Secara umum, agregat dapat dibedakan berdasarkan ukuran yaitu agregat kasar dan agregat halus. Batasan ukuran antara agregat halus dan agregat kasar yaitu 4.80mm (British Standard) atau 4.75mm ( Standar ASTM). Agregat kasar adalah batuan yang ukuran butirnya lebih besar dari 4.80mm(4.75mm) dan agregat hal
Read more

Perbedaan Penambahan Kimia Pada Beton

Apakah kalian mengatahui beton? seperti apakah bentuk wujud beton? jika sudah tahu bagaimana agar beton tersebut mempunyai daya rekat yang bagus? ternyata ada penambahan kimia pada beton. pada postingan ini saya menjelaskan formula penambahan bahan kimia pada beton. simak di postingan ini untuk pokok pembahasannya. Beton yang diproduksi produsen pada setiap perusahaan umumnya memiliki bahan campuran kimia dengan tujuan untuk perekat atau menaikan mutu beton tersebut. Seperti yang kita ketahui mutu beton memiliki berbagai macam karakteristik seperti K-500 sampai dengan K-1000.  Diartikel ini saya mau bercerita sedikit tentang perbedaan bahan tambah mineral dan bahan tambah kimia khususnya pada pembuatan beton. soalnya berdasarkan pengalaman saya, tidak banyak enginer yang bisa membedakan tentang bahan tambah mineral dan bahan tambah kimia pada campuran adukan beton, yah emang sih semuanya termasuk bahan tambah, tapi tentu sebagai seorang enginer anda harus bisa menjelaskan do
Read more

Konstruksi Jembatan Berdasarkan Material

Kalian mengetahu jembatan, tetapi apakah tau jikalau jembatan terbentuknya dari material apa. ada kayu, bambu, beton dan baja. di tulisan ini menjelasakan secara lengkap benar dan detail terhadap konstruksi jembatan berdasarkan material. dibawah ini merupakan pokok bahasannya. Berbicara perihal jembatan, sebenarnya sangat luas. Makanya pada artikel kali ini saya mau cerita sedikit tentang jenis-jenis jembatan berdasarkan  bahan bangunannya dulu ya !! Jembatan dapat dikelompokkan sebagi berikut : 1.      Jembatan kayu Jembatan kayu merupakan jembatan sederhana yang mempunyai panjang relatif pendek dengan beban yang diterima relatif ringan. Meskipun pembuatannya menggunakan bahan utama kayu, struktur dalam perencanaan atau pembuatannya harus memperhatikan dan mempertimbangkan ilmu gaya (mekanika).   2.      Jembatan pasangan batu dan batu bata Jembatan pasangan batu dan bata merupakan jembatan yang konstruksi utamanya terbuat dari batu dan bata. Untuk membuat jemb
Read more

Perihal Struktur Atas Dan Bawah Bangunan

 pada sebuah gedung ada item yang namana atap, pelat, balok, kolom, tangga, basement dan pondasi. jika ,asih ada yang terlewat apalagi ? dan kemudian apakah kalian mengetahui bahwa pada item yang disebutkan diatas ada yng termasuk item struktur atas dan bawah bangunan. Postingan ini membahas apa saja yang dimaksud struktur atas dan struktur bawah bangunan, khususnya bangunan gedung. Materi ini isinya menjelaskan pengertian dan komponen - komponen struktur atas dan bawah, bagi yang belum mengetahuinya simak penjelasan dibawah ini: Pengertian Struktur Atas Struktur atas suatu gedung adalah seluruh bagian struktur gedung yang berada di atas muka tanah. Struktur atas ini terdiri atas kolom, pelat, balok dan dinding geser, yang masing-masing mempunyai peran yang sangat penting. Komponen – komponen Struktus Atas Gedung 1.      Kolom Kolom merupakan komponen yang memiliki peran penting dalam suatu bangunan. Keruntuhan pada kolom merupakan lokasi paling kritis yang dapa
Read more

Pengertian Dasar PLAXIS

Ini dia salah satu program yang bagus dan bisa digunakan oleh orang sipil tapi jarang dikenal orang teknik sipil. Program ini adalah namanya adalah Plaxis, mungkin kalian yang baca artikel ini juga baru dengar ya ? atau mungkin malah kalian sudah master dalam menggunakannya ? waah hebat dong, bisa disharing ilmunya kepada saya. Okelah kalau gitu, sebenarnya apa sih program plaxis ini ? Program Plaxis 8.2 adalah program analisis geoteknik yang dipilih karena dapat menganalisa stabilitas tanah dengan menggunakan metode elemen hingga yang mampu melakukan analisis yang dapat mendekati perilaku sebenarnya.  Plaxis 8.2 menyediakan berbagai analisis tentang displacement, tegangan-tegangan yang terjadi pada tanah, faktor keamanan lereng dan lain-lain.   wajar aja sih kalau orang sipil tidak terlalu tahu tentang program ini, ya iyalah ini memang program yang diajarkan pada orang geoteknik, tapi dalam pekerjaan sipil tentu tidak lepas juga dari tanah dan batuan dong, misalnya
Read more

Materi Terbaru